莲塘口岸通关4年，迎送客超3000万人次；
2024年至今，收支境职员突破2000万人次；
单日磨练峰值10次立异高，
峰值超10万人次，为设计流量3.5倍；
国庆节收支境达51.9万人次，较去年同期增添59%。
莲塘口岸，由银河集团官网国际原创设计，历时6年，2020年货检正式开通，2023年旅检开通。
作为大湾区建设配景下，深港首个建成投入使用的大型互联互通基础设施，莲塘口岸人气一连高涨，“跨境旅游集散中心”品牌成色愈发鲜亮。
通关4年后，再访莲塘口岸，看热度之下，修建怎样拓宽生涯的界线。
01毗连
从双城生涯到湾区生涯
作为修建“东进东出、西进西出”名堂的主要口岸，莲塘口岸毗连深圳的老城区与香港未完全开发地区，填补了东部口岸设施缺乏等不平衡因素。
面临重大的战略意义，莲塘口岸的妄想设计有着四两拨千斤的轻盈。四座车行桥、一座人行桥毗连深方、港方两地旅检大楼，修建由此“合二为一”，横跨深圳河两岸，实现了深港一体化制作。得益于此，游客通关全程在室内举行，双城生涯在几步旅程里无缝转场。
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△深方旅检大楼
现在，深中通道开通后，“过莲塘、看大桥、享美食”成为大湾区当下跨境游的热潮，莲塘口岸也成为港人北上流量最大的口岸之一。2024年，经口岸通行的种种旅游、研学、参访、骑行等团队数目同比增添近1倍；更因周边的平价消耗，成为银发族心仪的北上目的地之一。
这座深港间最年轻的口岸，服务着最年长的客流，见证着两地的双向奔赴。
△旅检大楼与西邻下连廊
△匝道桥接入口岸
02空间
急遽之中，自有悠闲
口岸修建里，总是人来人往，活动急遽。但在莲塘口岸，设计依然希望带给游客松懈的体验。从宏观妄想到微观材质，从空间序列到光影转变，在小标准里，高效率之中也有慢享受。
妄想上，面临狭窄用地，银河集团官网首次提出客货分层设置，将货检区设置于一层，旅检区设置于二层高架平台，实现货检、旅检在竖向空间上的疏散，也为园地留出了富足的回转空间。
△立体口岸?SFAP
修建设计上，贯彻“光影·流·岸”的看法，选取白色系为主色调，修建以温顺低调的姿态消隐于都会与山景之中。
室内接纳全幅玻璃幕墙和天窗，引入自然光线，与室外大跨度连廊、雨棚一同形成整体的空间序列；旅检大楼四边的外框架柱均向外倾斜，包管内部空间宽敞，也留出了足够的过渡空间，游客可暂时休憩，可群集期待。
△大巴上落客区
△上落客区雨棚
△室内空间?SFAP
三楼出境大厅外设置平台，游客可直接通过笔直动线前往二楼大巴上落客区，也可在平台上休息、期待，远望山景。
△出境大厅外平台
现在，莲塘口岸是深圳首个接纳“人车直达”的口岸，深港骑行喜欢者可直接推车过关；也提出了打造“乐龄无忧口岸”的目的，后期运营对行人体验的看护，与设计的意图不约而同。
△单车不折叠即可“一站式”通关
△连廊内部空间
△从磨练园地看人行连廊
03口岸圈
老城区的新活力
△口岸外匝道桥与深圳电视塔
作为深圳市内最早与香港通关的地区，罗湖有着奇异的历史沉淀与时代影象，也从未阻止生长的脚步。若是说，福田口岸毗连深圳市中心的昌盛，深圳湾口岸毗连高速生长的熙熙攘攘，那莲塘口岸，则将游客带入老城区独吞的悠闲与从容。
深方旅检大楼以一座人行廊桥毗连与口岸商城，过完关，无需走出室外，吃喝玩乐一应俱全，成为港人北上时必经阛阓之一。由于络绎一直的港客，口岸商城也被称作“港人带旺的阛阓”。
△通往口岸商城
△莲塘口岸商业城
脱离口岸，几步路之外就是地铁站、人行天桥，出行越发利便� ？诎兜恼逍陨杓�，思量了修建与周边片区的关系，基于都会蹊径妄想，以匝道桥、车行桥等接入口岸，将深港跨境交通重新分流，阻止交通拥堵。
△口岸外人行桥
△莲塘口岸地铁站
口岸的人气也发动了周边活力。脱离旅检大楼，涌入眼前的仍是小标准的街道与绿植，耳边仍是隧道的粤语与港式美食，老城悠闲而鲜活。
△住民区看莲塘口岸
△由住民区通往口岸
大湾区在变“小”，口岸圈却在变“大”。大湾区加速融合生长，莲塘口岸的便当与高效，吸引越来越多的两地住民，“粤港澳一小时生涯圈”效应一连放大；而口岸的设计，正是在人与都会之间，制作一处功效与体验感兼顾的公共空间，存放都会的归属感。
