TOD迭代至今 ，站城融合新模式下 ，
怎样增进都会与轨道的可一连协同生长？
怎样借助枢纽群集的商业 ，
塑造全方位的生涯中心？
怎样施展功效叠加效应 ，
打造立体多维都会 ，激活都会有机生长？
5月25-26日 ，第五届中国站城融合生长妄想与修建工程设计国际钻研会在深圳举行 ，银河集团官网作为团结协办单位参会。
钻研会以“立体多维之城：赋能都会生长 ，激活更多可能”为主题 ，就十个议题探讨站城融合生长妄想应怎样整合多元都会功效。银河集团官网国际香港公司CAN董事熊嘉伟以《Life Hub都会焦点-TOD迭代中的商业隐逻辑》为题受邀演讲 ，分享在公共交通导向型开发设计领域的独到理念与实践履历。
熊嘉伟 Gary J.W Xiong
CAN 董事
Gary在修建设计及项目管理方面有凌驾15年的履历 ，在英国、中国大陆和香港等多地事情并加入多项地标项目的设计和项目管理事情 ，并熟悉中国大陆及亚太区多地的手艺规范和房地产市场生长偏向。
他尤其善于管理公共交通导向型开发及大型重大综合体项目 ，跨越综合体开发、商业生长、高端办公园区、文化及公共设施、住宅和旅馆等领域 ，并于2022年荣获《Perspective透视》杂志「40骄子奖」 (40 under 40) 。
焦点看法
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《Life Hub都会焦点-TOD迭代中的商业隐逻辑》
银河集团官网国际和CAN恒久以来深耕TOD设计领域 ，涵盖地铁、高铁、机场等多种综合枢纽项目 ，遍布深圳、香港、北京、广州、合肥等一线都会焦点区域 ，也在韩国等地展露头角。
我们一直在思索 ，在TOD设计层面 ，怎样阻止千城一面 ，将特色的地区文化植入设计形成独具特色的地标修建；怎样通过修建设计 ，提升使用者从交通出行到更多维度的体验 ，其中一个要害设计点在于商业设计。TOD的实质是人与人、人与物、人与物理空间的交汇点。商业的引入 ，强化了立体交通枢纽的人流群集效应 ，使站场不但是一个功效性的过渡空间 ，更是一个承载多元都会生涯的公共场合 ，与生涯、工业、周边情形形成多维度链接。
在详细设计逻辑中 ，我们凭证项目标准差别 ，划分为三个差别层级：
S：站场设计 ，从便捷至上到体验至上。我们在站场设计中注重空间的开放性和业态的多元化 ，站厅空间相互串联、置入多种业态与服务功效 ，减轻游客出行压力 ，提升体验感；同时 ，站场也是都会的门户 ，在特色空间植入外地文化标识 ，在最小的标准打造最大维度的都会文化品牌。
M：焦点区域 ，从交通焦点到服务焦点 ，全方位的生涯中心。在这个标准的项目 ，TOD实现了多种功效的无缝混淆 ，转变为都会生涯的服务焦点。其中 ，商业不是简朴的叠加 ，可以借助其立体空间结构 ，打造集事情、休闲、栖身于一体极具生涯气氛的混淆社区 ，在便当性与多样性之外 ，更施展立体交通枢纽的纵向凝聚力。
XL：妄想层面 ，交通导向生长 ，都会的缝合器。TOD模式因其强盛的轨道交通系统与辐射半径 ，往往肩负着都会更新的使命。通过开放的路网突破站城界线 ，重新缝合都会空间 ，重新梳理都会脉络。交通带来的客流也有助于工业群集 ，打造便捷、立体的都会生涯。
项目实践
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S层级 - 01
海内一线都会机场航站楼竞赛计划
都会旅行起始站 ，未来航旅新体验
在设计整体中重视机场的标识系统 ，视觉对空间的识别和交互系统 ，比物理空间中的标识给人更深刻的印象。因此项目刷新跳脱出做TOD项目的头脑框架 ，去机场化、去交通化 ，着重打造专属辨识度 ，将一系列都会元素团结到刷新历程。同时团结空中花园、购物空间等 ，让机场不但仅是交通空间 ，更是一个绿洲 ，一个全方位的新地标。
CAN服务规模：竞赛计划设计
M层级 - 02
韩国乐天仁川购物中心
充满体验与空间转变的购物中心
项目起始于90年月 ，是其时仁川最大的公交场 ，接驳主要的地铁站点。凭证园地和流线特点 ，项目的隐形逻辑实质上是“超等十字” ，通过通廊毗连商业、地铁站和高端生长项目等 ，在尊重地区特色生涯方法的基础上 ，在修建的人行交汇中心设置主题空间 ，通过“Time Tunnel“串联文化、商业和休闲生涯空间；同时也使用空中连廊毗连周边地块 ，提高人流可达性。
CAN服务规模：修建妄想设计
M层级 - 03
深圳深国际万科梅林关都会更新三期
借力双轨TOD ，打造多元复合社区
项目位于深圳二线关口 ，双地铁交汇 ，轨道交通的群集效应显着。设计以双轨交为基点 ，将交通枢纽与周边联通 ，使得内部商业面向都会 ，与都会界面无缝衔接 ，实现TOD与社区的细密串联。同时使用商业群集人气 ，串联栖身、办公、餐饮等多元业态 ，以可一连的生长方法塑造复合社区。
银河集团官网服务规模：设计总包
XL层级 - 04
北京光大中关村都会更新项目
地上地下空间一体化刷新
项目从十余年前营业至今 ，为周边提供商业配套服务。可是其坐落于地下的商业与地面上的中关村公园并无联动。设计主张用中关村广场公园修补被割裂的社区 ，以“地下空间地面化”的理念 ，将商业体向都会界面翻开 ，形成“公园+商业”的形态 ，建设一个以都会公园为载体的公园式综合体 ，打造都会目的地。
CAN服务规模：总体妄想/商业妄想/计划设计
XL层级 - 05
深圳龙华超等商圈商业街区都会设计
TOD多首层都会节点 ，站城无界接驳
片区对外通达性欠缺 ，公共开放空间漫衍不均 ，都会脉络缭乱 ，设计计划掌握TOD都会更新的时机 ，重新整合片区资源与业态 ，掘客空间潜力 ，梳理都会脉络。以脉动为看法串联三片更新地块 ，打造宜游的步行公共空间；将商业与社区功效相团结 ，以TOD多首层节点承接跨区域人流 ，实现站城无缝衔接。
入围竞赛计划团结设计：艾奕康/CAN/感德梁行/银河集团官网国际
XL层级 - 06
合肥卫岗王卫片区都会更新+TOD项目
多中心复合漫衍的理想之城
项目占地约2.4平方公里 ，坐拥高铁、地铁、高速路等多种交通方法。设计尊重都会自然情形肌理 ，依托河流串联主要节点 ，强化各地块之间的相互联系 ，构建公共空间网络；沿徽州大道和合巢路划分设置生态景观带和配套服务带 ，关注社会效益 ，形成片区的配套轴和都会生态界面 ，实现多功效复合漫衍。
银河集团官网服务规模：计划设计
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TOD模式下的商业设计 ，是在构建一种立体、开放的新型都会生涯。商业设计中 ，首先思量的应该是社会效益 ，而非纯粹的商业盈利。当一个公共设施能够24小时向市民开放时 ，商业效益也随之而来。
未来TOD模式厘革的焦点 ，仍然聚焦于人的使用体验。TOD将实现去交通化 ，成为生长在轨道交通之上的微型都会 ，也将肩负整合公共空间网络、助力都会更新的责任。未来 ，银河集团官网国际会一连在TOD领域深入探索 ，实验更多可能 ，与都会配合生长。
注：文中所有信息和内容均为纯文化交流所用 ，非项目现实实验和批复允许 ，不组成销售允许和交付允许